简介
现代 DC-DC 转换器的效率可超过 98%，其性能与各种组件（包括电感器、电容器、电阻器和开关）的损耗直接相关设备。电感器作为 DC-DC 转换器的关键组件，通过线圈材料、磁芯特性和制造工艺的选择，对转换效率、工作稳定性和长期可靠性产生显着影响。对于汽车电源应用，选择高性能、可靠的汽车级电感器至关重要。 AS1A 系列采用先进的低损耗材料和优化的工艺工程，可提供高电流容量、卓越的耐压能力、最小的功率损耗和扩展的工作温度范围，满足当代汽车 DC-DC 转换器设计的苛刻要求。
主要特性
- 先进的低损耗材料技术可降低 DCR 和 ACR参数，最大化功率转换效率
- 细晶材料结构创造出更紧凑的磁芯，并增强机械耐用性
- 精密漆包线剥线技术和强大的焊接方法可最大限度地降低开路/短路故障风险
- 全面的尺寸范围（长×宽：2.0×2.0mm至8.0×8.0mm）满足不同的应用需求
- 全面通过AEC-Q200-G0认证，工作温度范围为-50℃至+150℃，适用于多种汽车电子模块
电气特性
| 系列 | 电感范围（μH） | DCR 范围 (mΩ) | 饱和电流范围（A） | 额定电流范围（A） |
|---|---|---|---|---|
| AS1A6020 | 1.0~47 | 25~663 | 25 | 0.72~3.70 |
| AS1A6028 | 1.0~220 | 13~1820 | 0.50~6.00 | 0.50~5.20 |
| AS1A6045 | 1.0~470 | 13~2665 | 0.50~13.00 | 0.35~6.20 |
| AS1A8030 | 1.0~47 | 12~221 | 12 | 1.30~6.20 |
| AS1A8040 | 1.0~47 | 11~182 | 1.60~11.50 | 1.50~7.00 |
技术优势
商业生产状态
该系列已全面投入量产，确保供应链可用性一致。
卓越的损耗特性
利用高磁导率、高饱和磁通密度 (Bs) 和优化损耗曲线的材料来降低 DCR 和 ACR 参数，从而提高饱和性能和功率转换效率。
增强结构完整性
该材料配方采用均匀分布的细粉颗粒（平均直径约为 10μm），从而降低了组件的孔隙率、增加了密度并降低了内应力。晶界和晶体结构之间增强的结合强度提供了卓越的机械性能，其结构强度是同等非汽车级部件的两倍。
卓越的可靠性
先进的电极金属化工艺和精心设计的侧电极配置在焊接操作过程中自然形成圆角结构，产生致密、连续的焊点，从而显着增强机械弹性。机械冲击测试表明应变能力超过 3000ue。
采用耐高温涂层铜导体，结合精密绝缘去除工艺和经过验证的焊接协议，可有效降低热裂纹风险并降低开路/短路故障的可能性。
参考网址： https://www.sunlordinc.com/en/news-productdetail.html?id=79
